“我們的部分工程位于龍湖龍后腿到龍尾巴的地方，為了防止漏水，我們主動在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，又給隧道多加了兩層外衣。”5月23日，大河網(wǎng)記者來到北三環(huán)隧道及地面工程五標(biāo)段的工地上，見到了該工程的項目經(jīng)理張紅鑫。
張紅鑫給我們介紹說，五標(biāo)段的工程在八個標(biāo)段中算是比較小的，全長為725米，其中有475米的封閉段，也就是暗埋段，有100米的U槽段，有100米的擋墻，這個標(biāo)段是整個工程的標(biāo)尾，也就是說是隧道工程的出口，工程完成后與107輔道相連接。工程從7月份開始正式施工，到今年的1月份整個主體工程結(jié)束。北三環(huán)隧道工程中，五標(biāo)段最早完成主體工程施工。
“因?yàn)槲覀兊牟糠謽?biāo)段位于龍湖下方，為了防止水的滲漏，我們在原有計劃的PVC防水層外，又多加了兩層‘外衣’，一個是聚氨酯防水涂料，一個是自粘防水卷材，這使造價比原來的翻了三倍。”張紅鑫說，聚氨酯防水涂料是比較先進(jìn)的一種防水科技，它有兩個毫米厚，在涂了一層之后具有很大的延展性，特別結(jié)實(shí)，一般情況下，針都是扎不穿的。混凝土在澆筑以后會產(chǎn)生一些細(xì)小的裂縫，這層保護(hù)膜能起到很好的防水作用。”
為了這個防水工程，工程隊動用了40個工人，這個月初也已經(jīng)全部完工。張經(jīng)理說：“這個工程從開工以來，直到主體工程完工后，五一小長假我才回家了3天，我的妻子和孩子都在老家山西，現(xiàn)在他對我也有點(diǎn)生疏了，沒辦法做工程就是這樣，他們現(xiàn)在也已經(jīng)習(xí)慣了。”
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